Lörrach. "Das gibt den vielfältigen Bemühungen der Stadt um eine Stärkung des Radfahrens noch mal einen zusätzlichen Schwung", freuen sich der SPD-Landtagsabgeordnete und Justizminister Rainer Stickelberger und die SPD-Stadträte. Denn: Nur drei Kommunen im Land werden Modellstädte für die "Radinitiative" von Grün-Rot und erhalten damit eine umfangreiche Fahrradförderung " und Lörrach ist dabei. "Gerade im städtischen Berufsverkehr und auch für viele Pendler in die Schweiz hat das Fahrrad oder das E-Bike Zukunft", sind die Sozialdemokraten überzeugt. Volle Rückendeckung bekommt daher Verkehrsminister Hermann von Stickelberger und der SPD-Stadtratsfraktion für diese Initiative. Gerade angesichts des in Lörrach diskutierten Gesamtverkehrskonzeptes erhält dieses Landesprogramm besondere Bedeutung, denn Ziel des Landes ist es, den Anteil des kommunalen Radverkehrs innerhalb von zehn Jahren zu verdoppeln. In Lörrach beträgt laut Rapp-Studie der Radfahrer-Anteil bislang nur 12 Prozent. "Hier ist noch erhebliches Steigerungspotenzial drin", ist Christiane Cyperrek überzeugt. Schließlich seien in Lörrach aufgrund seiner Größe und Topographie sehr viele Ziele relativ bequem auch per Rad erreichbar. Zudem könne auch die Regio-S-Bahn gut in Kombination mit dem Velo genutzt werden. Auch eine weiteres Ergebnis der Rapp-Studie macht deutlich, dass die Lörracher beim Radverkehr noch zulegen können: nur sieben Prozent des Verkehrs sind Durchgangsverkehr, während 93 Prozent des Lörracher Verkehrs hausgemacht sind. "Hier müssen wir ansetzen und mehr Menschen auf den ÖPNV und das Rad bringen " davon profitieren letztlich auch die Autofahrer und alle, die auf das Auto angewiesen sind", betont Günter Schlecht. Das Radprogramm des Landes biete nun die Chance, neuen Ideen zu sammeln und bereits diskutierte Projekte zu realisieren. "Wir hoffen, dass wir nun Landesmittel für die Einstellhalle der Velostation bekommen und dass uns das Land auch beim weiteren Ausbau von Radwegen und auch den Fahradschnellwegen unterstützt", so Cyperrek. Gerade beim Bau der Zollfreien böte es sich an, gleich auch einen Fahrradschnellweg entlang der Wiese für die vielen Pendler und Sportradfahrergruppen mit hohem Tempo zu bauen, zumal gerade in diesem Bereich das Konfliktpotenzial mit Spaziergängern, freilaufenden Hunden und spielenden Kindern groß sei.