Verkehr: VCS fordert Einschränkung des Flugverkehrs ab 22 Uhr
Die Umwelt-, Verkehrs- und Energiekommission (Uvek) des baselstädtischen Großen Rates wird laut gegen die Fluglärmkommission: Seit Jahren sei deren Bericht zu dünn, und zum Auftrag gehörende Verbesserungsvorschläge fehlten. Jetzt solle die Regierung Klartext bestellen.
Basel (sda). Die Fluglärmkommission der beiden Kantone Basel-Stadt und Landschaft publiziert ihren Fluglärmbericht jährlich als partnerschaftliches Geschäft. Der Große Rat kann den Bericht nur zur Kenntnis nehmen. Dieser laut Uvek lahme Papiertiger – der jüngste Bericht betrifft 2016 – genügt der Uvek angesichts stetig zunehmender Flugbewegungen am EuroAirport (EAP) nicht mehr, wie ihrem am Freitag publizierten Bericht zu entnehmen ist.
Deutlich mehr Flüge in der Nacht
Die Uvek moniert, dass die Fluglärmkommission auch 2016 kaum analysiere, ob sich mit Einführung des RNAV (Radionavigationsverfahrens) die Abflugwege nach Süden – hin zu Allschwil, Schönenbuch und Binningen – verschoben haben, wie dies öffentlich behauptet werde. Entsprechende Daten hat die Uvek erörtert. Die Fluglärmkommission hatte im letzten Bericht festgestellt, dass der Fluglärm durch Starts in Richtung Stadt und den Raum Allschwil-Binningen nachts messbar zugenommen hat.
Die Flugbewegungen haben nachts überproportional zugelegt – grundsätzlich sollen die meisten Starts über den weniger dicht besiedelten Norden stattfinden, soweit es jeweils die Windsituation zulässt. Für die Fluglärmkommission „steht außer Frage, dass ernsthaft Maßnahmen diskutiert werden müssen, mit denen die mit der Verkehrszunahme verbundene Lärmbelastung insbesondere in der Nacht gedämpft werden kann“, zitiert die Uvek. Sie vermisst jedoch konkrete Vorschläge dazu.
Differenzen gibt es auch zur Lesart der Rechtsgrundlagen: Die Fluglärmkommission konstatierte 2016 eine erstmalige Überschreitung des Immissionsgrenzwertes in Allschwil Dorf in der zweiten Nachtstunde, betrachtete diesen Wert aber nur als Orientierungshilfe.
VCS will striktes Nachtflugverbot
Die Uvek hingegen versteht ihn als verpflichtend, wobei indes die Datenbasis des Bundes veraltet sei. Angesichts der Auskünfte des angefragten EuroAirports und dessen aktuellen Sommerflugplans sieht die Uvek keine Anzeichen für nötige Verbesserungen. Die Uvek verweist zudem erneut auf die längere und striktere Nachtflugsperre am Flughafen Zürich.
Die Kommission regt daher an, dass die Regierungen der beiden Basel die Aufträge an die Fluglärmkommission konkretisieren. Ihren Bericht mit entsprechenden Empfehlungen hat sie einstimmig verabschiedet. Die Sektion beider Basel des Verkehrs-Club der Schweiz (VCS) kritisierte in einer Mitteilung „die Untätigkeit des EAP und der Fluglärmkommission“. Er fordert ein sofortiges Flugverbot zwischen 22 Uhr abends und 6 Uhr früh: Die Drohgebärden der Fluggesellschaften, unter solchen Umständen den EAP zu verlassen, seien müßig, schließlich herrsche am Flughafen Zürich längst ein strengeres Nachtflugverbot, so der VCS.
