Erst das dritte Hafenbecken, das eingezwängt zwischen Autobahn und Eisenbahn entstehen soll, macht den Container-Gateway Basel Nord zum trimodalen Projekt. Die Gesamtkosten bezifferte die Regierung gestern auf rund 155 Millionen Franken. Davon soll der Bund 40 Millionen tragen – dieser Beitrag ist Bedingung für Kantonsgelder.
Das kantonale Darlehen an die Schweizerischen Rheinhäfen (SRH) von 89,9 Millionen solle „bedingt rückzahlbar“ sein, hieß es weiter. 25,12 Millionen sollen der Kauf der benötigten Landflächen sowie die Entsorgung von belastetem Bodenaushub kosten.