EuroAirport verzeichnet mehr Flugbewegungen und Lärm / Insgesamt aber auf Vorjahresniveu
Basel (sda). Die Verkehrszunahme auf dem EuroAirport (EAP) hat im vergangenen Jahr zu mehr nächtlichem Fluglärm im Südwesten des Flughafens geführt. Das geht aus dem Bericht der Fluglärmkommission hervor, den die Regierungen beider Basel verabschiedet haben.
Insgesamt sei die Lärmbelastung aber auf Vorjahresniveau geblieben. Die Zahl der Starts und Landungen auf dem EAP stieg 2014 um 2,5 Prozent auf 89 473 Flugbewegungen. Die Nachtflüge zwischen 22 und 6 Uhr nahmen dabei um knapp sieben Prozent auf 8331 zu, wie es in vorgelegten Bericht heißt.
Starke Zunahmen habe es zwischen 22 Uhr und Mitternacht gegeben, einen minimalen Rückgang dagegen am frühen Morgen. So habe die Zahl der Flugbewegungen von 22 bis 23 Uhr um sechs Prozent und von 23 bis 24 Uhr um 17 Prozent zugenommen. Zwischen 5 und 6 Uhr waren es derweil 0,5 Prozent weniger. Dies widerspiegle das größere Flugangebot in den Randstunden mit mehr Landungen heimkehrender Maschinen und mehr Starts von solchen, die ihre letzte Rotation in Basel beginnen.
Ausgewirkt hat sich dies auch auf den Lärm. Insbesondere in Allschwil sowie Häsingen und Buschwiller im Elsass stiegen die gemessenen Fluglärmwerte von 22 bis 23 Uhr an; einzig in Binningen nahmen sie wegen der tieferen Landequote von Süden ab. Von 23 bis 24 Uhr zeigten dann fast alle Messstationen deutlich höhere Werte an. Zudem stiegen die Messwerte im Süden und Westen des Flughafens stärker an als im Norden. Zwar finde nachts der Verkehr nach wie vor überwiegend, nämlich zu 93 Prozent, im Norden statt, hält die Kommission dazu fest. Doch die Verkehrszunahme mache es betrieblich schwieriger, die Nordausrichtung nachts immer umzusetzen.
Auf 93 (Vorjahr: 70) gestiegen ist im vergangenen Jahr im übrigen die Zahl der Ausnahmebewilligungen für Flüge während der Sperrzeiten. Dabei handelte es sich etwa um Sonderflüge während großer Messen, private Geschäftsflüge, Frachtflüge oder verspätete Linienflüge kurz nach Beginn der Sperrzeit. Letztere seien Folge des Mehrverkehrs in den Randzeiten.
Insgesamt ist die Lärmbelastung aber trotz mehr Flugaufkommens auf dem Niveau der Vorjahre geblieben, hält die Kommission fest. Der Immissionsgrenzwert nach Schweizer Lärmschutzverordnung sei tagsüber und nachts nicht überschritten worden, dies mit Ausnahme von Bartenheim in Frankreich nordwestlich des Flughafens, wo er zwischen 23 und 24 Uhr übertroffen wurde.
Allerdings gab es einzelne Spitzenlärmwerte. So wurden 2014 insgesamt zehn sehr laute Flüge mit mehr als 90 Dezibel und zwischen 22 und 6 Uhr zudem 2776 Flüge mit mehr als 70 Dezibel verzeichnet. Die sehr lauten Flüge wurden an den Messstationen Allschwil und Häsingen registriert, Urheber waren große Frachtflugzeuge.
