Die Stahlgeländer sind notwendig, damit niemand unbeabsichtigt von der höher gelegen Straße in die Unterführung stürzt. Allein auf der Nordseite sind fast 200 Meter Gelände anzubauen, etwa 80 Meter auf der Stützmauer entlang der Gleise, der größere Teil entlang der Straße Hornacker. Auf der Südseite werden auch die Mauern innerhalb der künftigen Grünflächen abgesichert, dort, wo eigentlich keine Wege entlang führen. Somit soll verhindert werden, dass spielende Kinder plötzlich vor der Kante stehen.
Anschließend müssen noch Auffüllungen entlang des Hornackers erfolgen, um die Straße wieder über die volle Breite nutzbar zu machen. Der Kran und die Baustellencontainer wurden bereits vor drei Wochen abgefahren.